| Transports |
Uzskata, ka Latvijas un Igaunijas pārrobežu autobusu maršrutu Valka–Valga un Ikla–Ainaži–Salacgrīva pilotprojekts ir izdevies (vairāk nekā 24 000 pasažieru) un maršruti jāsaglabā arī pēc Eiropas pilotprojekta finansējuma beigām gada nogalē; aicina Latviju savlaicīgi vienoties ar Igauniju par abu maršrutu finansēšanu nākamajā gadā, norādot, ka viena maršruta uzturēšana izmaksā aptuveni 50 000 eiro gadā un šīs izmaksas abas valstis varētu segt kopā; uzskata, ka Baltijas valstīm jākļūst par vienotu mājas tirgu ar saskaņotiem kustības sarakstiem, ērtām pārsēšanās iespējām un savienotām biļešu sistēmām, un vienoto sabiedriskā transporta biļeti visā Latvijā sauc par pirmo soli uz kopīgiem Baltijas sabiedriskā transporta risinājumiem. |
2026-09-11 |
Avots |
| Vēlēšanas |
Pēc LSM rīkotajām Saeimas vēlēšanu Rīgas sarakstu līderu debatēm raksturo vēlēšanu galveno izvēli kā izvēli starp politiku kā skaļu priekšnesumu un politiku kā atbildīgu darbu; uzskata, ka Latvijai netrūkst skaļu solījumu, bet trūkst politiķu, kuri godīgi pasaka, kā solīto finansēs un īstenos, un ka vēlēšanās izšķirsies, vai Latvija paliks demokrātiska, eiropeiska un solidāra valsts vai arī ļausim bailēm, naidam un viena «stingrā saimnieka» solījumiem aizstāt demokrātiju; atbalsta Andri Šuvajevu kā Progresīvo premjera amata kandidātu. |
2026-09-11 |
Avots |
| Izglītība |
Saeimas debatēs atbalsta neuzticības izteikšanu izglītības un zinātnes ministrei Ilzei Indriksonei, jo uzskata, ka viņa nespēj nodrošināt paredzamu, konsekventi datos balstītu izglītības politiku Latvijā; demisijas pieprasījumu raksturo kā jautājumu par to, vai Latvijā gribam paredzamu, datos balstītu un cieņpilnu izglītības politiku. |
2026-09-10 |
Avots |
| Ukraina un Krievija |
Jautā, kāpēc valdības solītie ierobežojumi attiecas tikai uz graudiem, nevis uz visu importu un eksportu ar agresorvalstīm, un kāpēc izvēlēts 300 % tarifs, nevis pilnīgs šo kravu tranzīta aizliegums; brīdina, ka skaļais paziņojums var kļūt par darbības imitāciju, jo vēl jāizstrādā kravu pārbaudes un izcelsmes noteikšanas kārtība, un prasa valdībai skaidri pateikt, kad ierobežojumi stāsies spēkā un cik Krievijas kravu pēc tam faktiski šķērsos Latviju; uzskata, ka mērķim jābūt nevis iekasēt vairāk, bet pārtraukt agresorvalsts kravu apkalpošanu. |
2026-09-08 |
Avots |
| Transports |
Uzskata, ka 16. septembrī plānotais reģionālo autobusu pārvadātāju protests parāda 10 gadu līgumu modeļa un tajā paredzētās izmaksu indeksācijas problēmas; norāda, ka protestā nepiedalās pārvadātājs, ar kuru līgums uz trim gadiem noslēgts laikā, kad viņš bija satiksmes ministrs. Rosina turpmāk izmantot īsākus līgumu termiņus, kas ļauj valstij elastīgāk reaģēt uz izmaksu un tirgus izmaiņām, un vērtēt valsts iesaisti reģionālo pārvadājumu nodrošināšanā tur, kur tirgus pats nespēj garantēt stabilu pakalpojumu; uzsver, ka valstij jānodrošina pakalpojuma nepārtrauktība un jāsedz pamatotas izmaksas, nevis jānodrošina uzņēmējiem peļņa, un ka @Talis_L, kura vadībā šis modelis tika ieviests, būtu jāatzīst pieļautās kļūdas, taču ar atbildības nosaukšanu vien nepietiekot. Aicina pasažieriem savlaicīgi sniegt informāciju par to, kuri reisi 16. septembrī nekursēs un kādas būs alternatīvas. |
2026-09-08 |
Avots |
| Izglītība |
Kritizē izglītības ministres Ilzes Indriksones virzītās pārmaiņas izglītībā — vērtēšanas kārtības maiņu un 9. klases eksāmenu nokārtošanas sliekšņa pilnīgu atcelšanu —, jo tās tiek virzītas steidzamības kārtā pēc mācību gada sākuma, bez pilnvērtīgas apspriešanas ar skolām un nozares ekspertiem, bez aprēķinātas skolu papildu slodzes, bez papildu finansējuma un bez plānota izmaiņu pēcpārbaudes izvērtējuma; vienlaikus atzīst, ka lielāka skolu un skolotāju autonomija pati par sevi ir atbalstāma, un aicina ministri paskaidrot, kā pamatizglītības dokuments turpmāk apliecinās minimālu zināšanu un prasmju līmeni. |
2026-09-07 |
Avots |
| Budžets un finanses |
Uzskata, ka Latvijas banku tirgū ilgstoši trūcis pietiekamas konkurences, un aicina to veicināt arī turpmāk; pozitīvi vērtē hipotekāro kredītu pārfinansēšanas vienkāršošanu un jaunu tirgus dalībnieku ienākšanu, taču uzsver, ka šīs politikas rezultāts jāmēra nevis pēc banku vai piedāvājumu skaita, bet pēc tā, cik ģimeņu faktiski nomaina banku un cik daudz tās ietaupa procentu maksājumos. |
2026-09-05 |
Avots |
| Klimats |
Uzskata, ka pielāgošanās klimata pārmaiņām vairs nav tikai vides politika, bet arī infrastruktūras, lauksaimniecības, veselības aprūpes un valsts budžeta aizsardzība; atbalsta Spānijas rosināto kopīgo ES klimata noturības fondu, jo mazām valstīm vienām būs grūti segt pieaugošās pielāgošanās izmaksas, un aicina uz godīgu diskusiju par to, vai izmaksas sedz visi nodokļu maksātāji, fosilās enerģijas uzņēmumi vai abas puses. |
2026-09-04 |
Avots |
| Izglītība |
Uzskata, ka Pilsrundāles vidusskolas piemērs apliecina reģionālo skolu spēju attīstīties, tāpēc skolu tīkla sakārtošanā skolas nākotni nedrīkst izlemt tikai pēc vienas tabulas ailes; atbalsta skolai līdz gada beigām noteikto monitoringa periodu, kura laikā pašvaldībai un valstij jāpalīdz nostiprināt sasniegto, un rosina šo pieredzi izmantot citviet Latvijā, palīdzot reģionu skolām atrast specializāciju un piesaistīt jauniešus. |
2026-09-03 |
Avots |
| Sociālā politika |
Uzskata, ka 13 pašvaldību atteikšanās no valsts mājokļu programmas liecina par programmas modeļa trūkumiem — riski atstāti pašvaldībām, izmaksas neprognozējamas, saistības pārsniedz 25 gadus un pašvaldībām jāsedz neizīrēto dzīvokļu izmaksas —, un prasa, lai tuvākajos gados valsts daudz aktīvāk iesaistās mājokļu pieejamībā reģionos: veido mērķētu mājokļu fondu, uzņemas lielāku daļu finanšu riska un pielāgo programmas nosacījumus katra reģiona situācijai. |
2026-09-02 |
Avots |
| Sociālā politika |
Atbildot uz kritiku, piekrīt, ka valsts naudu mājokļu būvniecībai nedrīkst piešķirt automātiski visām pašvaldībām, un nosauc vajadzīgos kritērijus — darbavietu skaitu, attīstības plānus, pieprasījumu, iedzīvotāju maksātspēju, privāto investoru interesi un esošā dzīvojamā fonda izmantošanu; vienlaikus uzskata, ka darbavietas, mājokļi un infrastruktūra jāattīsta savstarpēji saistīti, nevis stingri secīgi, un pozitīvi vērtē PPP programmas mērķi. |
2026-09-02 |
Avots |
| Tieslietas |
Atbalsta Progresīvo iesniegtos Krimināllikuma grozījumus, kas rosinātu femicīdu atzīt par slepkavību sevišķi pastiprinošos apstākļos; uzskata, ka, ja vardarbības pamatā ir naids, vēlme kontrolēt vai sodīt sievieti tāpēc, ka viņa ir sieviete, valstij tas skaidri jānosauc un atbilstoši jāvērtē. |
2026-08-31 |
Avots |
| ES politika |
Uzskata, ka Islandes iedzīvotāju lēmums neatsākt sarunas par iestāšanos Eiropas Savienībā ir jārespektē; Eiropas Savienības paplašināšanās nevar būt tikai ģeopolitisks sauklis, un Eiropai jāparāda, kā dalība stiprina valstu drošību, ekonomiku un spēju aizstāvēt savas intereses. |
2026-08-30 |
Avots |
| ES politika |
Cer, ka Islande šodien izvēlēsies turpināt sarunas par iestāšanos ES; uzskata, ka Islandes pievienošanās stiprinātu gan Eiropas ziemeļu reģiona drošību, gan pašu Eiropas Savienību un būtu pozitīvs signāls plašākam ES paplašināšanās procesam ar Melnkalni, Albāniju, Ukrainu un Moldovu. |
2026-08-29 |
Avots |
| Aizsardzība un drošība |
Atis Švinka uzskata, ka 5 % aizsardzības izdevumiem jākļūst arī par Latvijas industrializācijas programmu: naudai jārada vietējā ražošana, zināšanas, eksports un labi apmaksātas darbavietas, bet valstij jānodrošina apmācība, ceļi, enerģijas pieslēgumi, drošības prasības un atklāta saruna ar iedzīvotājiem. |
2026-08-28 |
Avots |
| Transports |
Atis Švinka par nākamo mērķi nosauc vienotu sabiedriskā transporta biļeti visā Latvijā, kas vienā pirkumā derētu vilcienos, autobusos un pilsētu sabiedriskajā transportā. |
2026-08-28 |
Avots |
| Aizsardzība un drošība |
Uzskata, ka valsts drīkst prasīt iedzīvotājiem 72 stundu gatavību tikai tad, ja pati spēj parādīt savu 72 stundu gatavību; norāda, ka līdzās vētras laikā notikušās lēmumu pieņemšanas un dienestu koordinācijas izvērtējumam jāvērtē arī tas, vai atbildība bija skaidri noteikta, informācija pietiekama un kritiskās sistēmas iepriekš praktiski pārbaudītas, un ka sabiedrībai ir jāzina, cik ilgi bez ārējās elektroapgādes spēj darboties kritiskie pakalpojumi — tostarp ģimenes ārstu prakses, kurās pēc vētras elektrības pārrāvumu dēļ nācies norakstīt vakcīnas. |
2026-08-27 |
Avots |
| Aizsardzība un drošība |
Uzskata, ka pēc vētras neatliekamo darbu pabeigšanas valstij jāveic praktiska kritiskās infrastruktūras gatavības pārbaude — reāls tests, nevis vēl viena darba grupa vai ziņojums —, un kā pārbaudāmos jautājumus min degvielas uzpildes staciju darbību bez elektrības, mobilo sakaru torņu darbības ilgumu, ūdensapgādes ģeneratoru pārbaudi, kritisko bankomātu darbību un atbildību par katras sistēmas gatavību. |
2026-08-25 |
Avots |
| Aizsardzība un drošība |
Uzstāj, ka pēc vētras sabiedrībai no Krīzes vadības sēdes jāsaņem atbildes uz trim jautājumiem: kad tiks atjaunoti kritiskie pakalpojumi, kādu palīdzību saņems iedzīvotāji, pašvaldības un uzņēmumi, un kā tiks panākts, lai elektrība, ūdens, mobilie sakari un ceļi nākamajā krīzē būtu noturīgāki. |
2026-08-24 |
Avots |
| Budžets un finanses |
Norāda, ka Latvijas ekonomikas finansēšana joprojām ir ļoti atkarīga no banku kreditēšanas, un uzskata, ka Latvijas interesēs ir gan attīstīt savu kapitāla tirgu, gan veidot patiesi vienotu Eiropas kapitāla un finanšu tirgu; ilgākā perspektīvā Eiropai, viņaprāt, nepieciešama arī lielāka kopīga fiskālā kapacitāte investīcijām aizsardzībā, enerģētikā un infrastruktūrā, un dziļāks Eiropas kapitāla tirgus un kopīga investīciju kapacitāte mazai un atvērtai ekonomikai nav drauds suverenitātei. |
2026-08-22 |
Avots |
| Aizsardzība un drošība |
Uzskata, ka aizsardzības budžetam jākļūst arī par Latvijas rūpniecības, inovāciju un eksporta politiku — augsto tehnoloģiju aizsardzības spējas primāri jāattīsta Latvijā, nevis aizsardzības naudu jāaizskaita ārvalstu piegādātājiem. |
2026-08-21 |
Avots |
| ES politika |
Uzskata, ka Eiropas nākamajam lielajam projektam jābūt patiesi vienotam finanšu un kapitāla tirgum, kas ļautu arī Latvijas uzņēmumiem piesaistīt kapitālu un augt visā Eiropā, nevis pārcelties uz ASV. |
2026-08-21 |
Avots |
| Izglītība |
Uzskata, ka uzņēmējdarbības prasmes (izpratne par uzņēmumu, nodokļiem, kredītu, investīcijām, iniciatīvu un atbildību) jāsāk attīstīt jau skolā, lai Latvijā būtu vairāk uzņēmēju, inovāciju un labāk apmaksātu darbavietu. |
2026-08-21 |
Avots |
| airBaltic |
Apgalvo, ka ekonomikas ministrs Viktors Valainis (ZZS) par «airBaltic» publiski runā vienu, bet aiz slēgtām durvīm piedāvā apsvērt 600 miljonu nodokļu maksātāju naudas ieguldīšanu kā reizi desmit gados izmantojamu «injekciju»; šādu ZZS rīcību viņš raksturo kā liekulību. |
2026-08-21 |
Avots |
| airBaltic |
Saeimas debatēs par «airBaltic» finanšu stabilizācijas likumu uzsver uzņēmuma nozīmi tautsaimniecībā — aptuveni 1,5 % no iekšzemes kopprodukta eksportam un ietekmi ne tikai uz aviāciju, bet arī uz daudzām citām nozarēm — un atsaucas uz Latvijas Bankas pētījumu, kurā, pēc viņa teiktā, norādīts, ka pirmajā gadā bez «airBaltic» valstij rastos līdz pat 600 miljonu eiro neiegūtu nodokļu ieņēmumu, izdevumu un dažādu kompensāciju. |
2026-08-20 |
Avots |
| Digitālā politika |
Uzskata, ka pēc 1,2 miljonu cilvēku personas datu noplūdes CSDD vadība nevar turpināt darbu, un sola Progresīvo vārdā prasīt atbildes no Ekonomikas ministrijas un Viktora Valaiņa par to, kuras valsts sistēmas kiberdrošības jomā uzrauga Tet un kā tiek vērtēta šo pakalpojumu kvalitāte un sistēmu noturība. |
2026-08-20 |
Avots |
| airBaltic |
Uzskata, ka valdība pārāk ilgi vilcinājusies ar būtiskiem lēmumiem par «airBaltic» finanšu situāciju: viņaprāt, jau jūnija pirmajās nedēļās vajadzēja detalizēti iepazīties ar uzņēmuma biznesa plānu, pārskatīt gaidu vēstulē noteiktās valsts prasības un savlaicīgi lemt par investoru piesaisti, akcionāru līgumu un iespējamo valsts prasījumu kapitalizāciju, jo sākotnējais akciju publiskais piedāvājums vairs neesot iespējams. |
2026-08-20 |
Avots |
| Budžets un finanses |
Iebilst pret automātisku valsts augstāko amatpersonu algu pieaugumu laikā, kad valdība meklē budžeta ietaupījumus, un sola Progresīvo priekšlikumus pārskatīt ministru reprezentācijas piemaksas, piemaksas par citu ministru aizvietošanu un Saeimas deputātu kompensāciju sistēmu. |
2026-08-20 |
Avots |
| ES politika |
Atbalsta Eiropas Savienības paplašināšanos, minot Islandi, Melnkalni, Albāniju, Ukrainu un Moldovu, un uzskata, ka paplašināšanās jāpapildina ar ciešāku sadarbību aizsardzībā, enerģētikā, infrastruktūras projektos un kopīgu Eiropas finanšu instrumentu attīstību. |
2026-08-19 |
Avots |
| airBaltic |
Uzskata, ka pirms lēmumiem par papildu finansējumu airBaltic sabiedrībai būtu jāzina valdības stratēģija un valsts gala mērķis — kā valsts gatava pielāgot prasības gaidu vēstulē, kādas prasības izvirzīs akcionāru līgumā un kur iespējami kompromisi ar kreditoriem un investoriem; norāda, ka vajadzīga nevis kārtējā īstermiņa naudas injekcija, bet skaidrs gala mērķis un drosme pieņemt lēmumus. |
2026-08-18 |
Avots |
| Budžets un finanses |
Uzskata, ka dzīves dārdzība Latvijā ir gan par augstām cenām, gan par pārāk zemiem ienākumiem: aicina meklēt iespējas samazināt izmaksas un veicināt konkurenci pārtikas, mājokļu, enerģijas un transporta tirgos, taču norāda, ka ar cenu politiku vien nepietiks — ilgtermiņā tas ir pirktspējas jautājums, kas nozīmē lielāku produktivitāti, investīcijas un augstākas algas. |
2026-08-18 |
Avots |
| Budžets un finanses |
Uzskata, ka Latvijas ekonomikas arvien lielāka problēma ir cilvēku trūkums darba tirgū un ka izaugsmi vairs nevar balstīt uz darbaspēka skaita pieaugumu; aicina likt lielāku uzsvaru uz produktivitāti, izglītību un zinātni, automatizāciju, mākslīgo intelektu un inovācijām, kā arī runāt par gudru kvalificētas migrācijas politiku un iespējām tiem, kas to vēlas, ilgāk palikt darba tirgū, lai rastos vairāk labi apmaksātu, augstas produktivitātes darbavietu un eksportspējīgu uzņēmumu. |
2026-08-17 |
Avots |
| Digitālā politika |
Uzskata, ka pie valsts un pašvaldību IKT iepirkumu izdevumu pieauguma (2025. gadā 277,65 miljoni eiro jeb par 58,5 % vairāk nekā gadu iepriekš) ir pamatoti kritiski izvērtēt līdzšinējo sistēmu un veikt pilnu auditu; sagaida no moratorija darba grupas konkrētas atbildes par dublējošām sistēmām, centralizāciju, konkurenci iepirkumos un ieguldītās naudas atdeves mērīšanu, un IKT pārvaldības restarta ziņojuma virzību uz Ministru kabinetu augusta beigās vērtē kā pareizo virzienu. |
2026-08-17 |
Avots |
| Digitālā politika |
Uzskata, ka IKT iepirkumu moratorijs pats par sevi neko neatrisina; norāda, ka moratorija laikā izvērtēti projekti aptuveni 22 miljonu eiro apmērā un trīs atcelti, ietaupot ap 5 miljoniem eiro, un uzskata par svarīgu publiskot ne tikai izvērtējumu, bet arī secinājumus un skaidru piedāvājumu par turpmāku IKT projektu pārvaldību — centralizāciju tur, kur tā ir pamatota, koplietojamus risinājumus, izmērāmu atdevi un stingrāku prasību pamatot katras jaunas sistēmas izstrādi. |
2026-08-16 |
Avots |
| Degviela un enerģētika |
Uzskata, ka ilgtermiņa risinājums degvielas cenu slogam nevar būt tikai nodokļu samazināšana degvielai — līdzās jārisina produktivitātes, investīciju un algu jautājums un jānodrošina alternatīvas, tostarp labs sabiedriskais transports un dzelzceļš. Norāda, ka degvielas litra cena ES valstīs būtiski neatšķiras, taču attiecībā pret iedzīvotāju ienākumiem Latvija kopā ar Rumāniju, Bulgāriju un Grieķiju ir starp valstīm, kur degvielas iegāde rada vislielāko slogu. |
2026-08-15 |
Avots |
| Rail Baltica |
Kritizē valdības slēgto sēdi par Rail Baltica kā tādu, kas nedeva ne jaunus lēmumus, ne skaidru rīcības plānu; prasa konkrētus lēmumus par to, ko būvēs, cik tas maksās, kā mainīs līgumus, no kādiem avotiem finansēs un kādos termiņos paveiks, nevis vēl vienu izvērtēšanu. Norāda, ka pirmās kārtas izmaksas Latvijā lēstas ap sešiem miljardiem eiro un ka valdībai jāpaskaidro, kā savienojama ātruma pārskatīšana un esošo dzelzceļa koridoru izmantošana ar apgalvojumu, ka pamattrases novietojums netiks mainīts. |
2026-08-13 |
Avots |
| Valsts pārvalde |
Kritizē valdības prioritāro darbu izpildi un pašvērtējumu — norāda, ka pilnībā izpildīti tikai 7 no 61 prioritārā darba, vismaz 3 kavējas un sākotnējais 215 pasākumu saraksts samazināts līdz 150; uzskata, ka valdības darba kvalitāti nevar mērīt ar atķeksētu uzdevumu skaitu, un prasa katram prioritārajam darbam noteikt skaidru termiņu un publiski pārbaudāmu rezultātu. |
2026-08-13 |
Avots |
| Rail Baltica |
Aicina valdību Rail Baltica jautājumā pieņemt konkrētus lēmumus un pirms trases novietojuma maiņas caur Rīgu publiskot aprēķināto izmaksu pieaugumu un ES finansējuma zaudēšanas riskus. |
2026-08-12 |
Avots |
| Rail Baltica |
Iebilst pret to, ka valdība Rail Baltica jautājumus skata slēgtā tematiskās komitejas sēdē — uzskata, ka slepena drīkst būt ar valsts drošību saistīta informācija, nevis projekta vadības risinājumi un atbildība par pieļautajām kļūdām; vēlas, lai tiktu turpināti viņa ministra pilnvaru laikā sāktie darbi pie risinājumu pārskatīšanas, izmaksu samazināšanas un kļūdu izvērtēšanas. |
2026-08-11 |
Avots |
| ES politika |
Atbalsta aprites ekonomikas un iepakojuma apjoma samazināšanas mērķus, bet uzskata, ka ES iepakojuma regulējums nedrīkst liegt Latvijas mazajiem ražotājiem pārdot preces citās ES valstīs; prasa vienotu ES iepakojumu reģistru un vienkāršotu režīmu mazajiem uzņēmumiem. |
2026-08-11 |
Avots |
| Aizsardzība un drošība |
Aicina premjeru Kulbergu un aizsardzības ministru Melni sniegt skaidrojumu par aizsardzības budžeta līdzekļu pārdali Liepājas lidostas līdzfinansēšanai; uzsver, ka aizsardzības līdzekļiem jābūt pieejamiem visiem Latvijas novadiem un aizsardzības noturības stiprināšanai, nevis savējo atbalstīšanai, un ka jārod ilgtspējīgs Liepājas lidostas finansēšanas modelis. |
2026-08-10 |
Avots |
| Koalīcija un partijas |
Uzskata, ka LPV, AS un NA veidota koalīcija pēc rudens Saeimas vēlēšanām nebūtu labākā koalīcija Latvijai. |
2026-08-10 |
Avots |
| Lauksaimniecība |
Kritizē publisko iepirkumu regulējuma pārrāvumu, kura dēļ Latvijas skolās vietējo un bioloģisko pārtiku varētu aizstāt lētākais imports; pieprasa novērst regulējuma caurumu vēl pirms jaunā mācību gada, jo publiskais iepirkums ir ekonomikas politika, kam jāatbalsta Latvijas ražotāji. |
2026-08-10 |
Avots |
| Koalīcija un partijas |
Uzskata, ka Nacionālajai apvienībai nedrīkst uzticēt Iekšlietu ministrijas vadību; pārmet iekšlietu ministram Jānim Dombravam aizvien lielāka haosa un tieša Latvijas drošības apdraudējuma radīšanu, kā kārtējo piemēru minot mēģinājumu ar padomiem pamācīt Spāniju. |
2026-08-04 |
Avots |
| Ārpolitika |
Pauž pateicību Spānijai un aptuveni 800 spāņu karavīriem NATO brigādes sastāvā, kuri stiprina Latvijas drošību, un uzskata, ka Latvijas pienākums ir krīzes brīdī atbalstīt sabiedroto Spāniju: sabiedrotie esot jāatbalsta, nevis jāapvaino. |
2026-08-04 |
Avots |
| Klimats |
Atzinīgi vērtē zinātnieku un Latvijas Bankas ekspertu darbu, pētot bioloģiskās daudzveidības, klimata pārmaiņu un citu risku ietekmi uz ekonomiku, kā arī viņu ieteikumus bankām vērtēt ilgtspējas riskus |
2026-08-03 |
Avots |
| Lauksaimniecība |
Uzskata, ka klimata un ilgtspējas risku dati jāvērtē caur ekonomikas — konkrētajā gadījumā lauksaimniecības — prizmu, un ka nozarei nepieciešami saprātīgi pārejas periodi un atbalsta mehānismi, lai tā spētu pielāgoties |
2026-08-03 |
Avots |
| Koalīcija un partijas |
Nosoda Nacionālās apvienības politiķes Liānas Langas publicēto naidu kurinošo mākslīgā intelekta ģenerēto video; uzskata, ka naida un vardarbības popularizēšana kaitē Latvijas starptautiskajai reputācijai un valsts drošībai — sabiedroto karavīriem, tūristiem un ārvalstu investoriem. Kritizē arī ministru prezidenta Andra Kulberga klusēšanu par notikušo. |
2026-07-29 |
Avots |
| Valsts kapitālsabiedrības |
Aizstāv valsts kapitālsabiedrību dzīvotspēju, izceļot Latvijas Pastu: paplašināts pakomātu tīkls, darbības sākums Igaunijā un Lietuvā, un par universālā pasta pakalpojuma sniegšanu 2025. gadā no valsts netiek prasīts finansējums (pretstatā Igaunijai — 2,1 milj. eiro un Lietuvai — 5,2 milj. eiro). |
2026-07-29 |
Avots |
| Sociālā politika |
Iebilst pret ātro kredītu reklamēšanas aizlieguma atcelšanu; uzskata, ka dzīves dārdzības apstākļos valsts uzdevums ir aizsargāt iedzīvotājus no nonākšanas parādos, nevis pieļaut reklāmas, kas piedāvā ilūziju par ātriem risinājumiem. |
2026-07-24 |
Avots |
| Valsts kapitālsabiedrības |
Aizstāv LMT un TET kapitāldaļu atpirkšanas no Telia darījuma procesu — norāda, ka ekonomikas ministram Valainim nebija Ministru kabineta mandāta patstāvīgi lemt par darījuma cenu, bet tikai līdzparakstīt saprašanās memorandu (MOU); iebilst pret Kulberga neprecīzajiem un maldinošajiem komentāriem par ierobežotas pieejamības dokumentiem. |
2026-07-23 |
Avots |
| Rail Baltica |
Iebilst pret Rail Baltica ieviesēja uzņēmuma valdes vadību nepilnā slodzē; uzskata, ka valdei jāstrādā pilnā slodzē ar pilnu atbildību. |
2026-07-21 |
Avots |
| Aizsardzība un drošība |
Uzskata, ka Latvijai, ieguldot aizsardzībā 5% no IKP, jābūt gatavai pārskatīt agrāk pieņemtos iepirkumu lēmumus, ja karš Ukrainā un militāro tehnoloģiju attīstība maina prioritātes; atbalsta uz modernajām tehnoloģijām un vietējo aizsardzības industriju balstītu pieeju. |
2026-07-19 |
Avots |
| Pašvaldības |
Atbalsta Latvijas austrumu teritorijas attīstības likumu, bet prasa tajā iekļaut arī Jēkabpils novadu (līdzās Latgalei un Vidzemes austrumiem) un noteikt skaidrus kritērijus un reālu plānu. |
2026-07-15 |
Avots |
| Sports |
Atbalsta stabilu un prognozējamu sporta finansējumu; popularizē Šuvajeva priekšlikumu no 2027. gada Valsts sporta fondam novirzīt vismaz 3% no valsts budžetā plānotajiem ieņēmumiem no alkohola, tabakas, izložu un azartspēļu nodokļiem, sadalot līdzekļus pēc skaidriem kritērijiem ar rezultatīvo rādītāju izvērtēšanu. |
2026-07-14 |
Avots |
| Ukraina un Krievija |
Nosoda Starptautiskās Olimpiskās komitejas lēmumu provizoriski atcelt Krievijas Olimpiskās komitejas diskvalifikāciju; uzskata agresorvalsts sportistu ielaišanu olimpiādē par cilvēcības un godīgas spēles principu nodošanu. |
2026-07-07 |
Avots |
| Rail Baltica |
Uzskata, ka Latvijai jāizskata iespēja vērsties tiesā pret RB Rail par zaudējumu atlīdzināšanu, ko gadu gaitā radījuši pārmērīgi saprojektētie risinājumi un kavējumi. |
2026-07-03 |
Avots |
| Ārpolitika |
Brīdina, ka pastāv reāls risks Latviju virzīt "orbānisma" ceļā; uzskata, ka LPV un SV ar savu retoriku un priekšlikumiem demonstrē Kremlim izdevīgu virzienu, un aicina izvēlēties stipru, demokrātisku un eiropeisku Latviju, kas nostiprināta ES un NATO. |
2026-07-02 |
Avots |
| Transports |
Atbalsta reģionālo un pārrobežu dzelzceļa savienojumu paplašināšanu: jauni vēlā vakara un agrā rīta reisi Rīga–Daugavpils sadarbībā ar Igaunijas operatoru "Elron", sarunas par vēl viena STADLER FLIRT dīzeļvilciena nomu maršrutam Rīga–Liepāja un maršruta Daugavpils–Viļņa virzīšana, pagarinot Viļņas–Turmantas līniju. |
2026-07-02 |
Avots |
| airBaltic |
Uzstāj, ka airBaltic mērķim jābūt finansiāli ilgtspējīgam un pašpietiekamam uzņēmumam bez regulārām valsts finanšu injekcijām; biznesa plānam jābalstās uz rentablu maršrutu tīklu un tikai ekonomiski pamatotiem ACMI līgumiem, bet valsts kapitāla iepludināšana (25%+1) pieļaujama tikai pēc privāto investoru piesaistes. |
2026-07-01 |
Avots |
| Vēlēšanas |
Aicina apvienot eiropeiskos demokrātiskos spēkus, lai nodrošinātu Latvijas rietumnieciskā kursa turpināšanu; norāda, ka «Progresīvo» 15. Saeimas vēlēšanu sarakstos būs arī «Kustība «Par»» un reģionālo spēku «Mēs — Talsiem un novadam» un «Kopā Liepājai» pārstāvji. |
2026-06-26 |
Avots |
| Valsts kapitālsabiedrības |
Atbalsta valsts uzņēmumu akciju sākotnējo publisko piedāvājumu (IPO) — izceļ «LAU Infra grupa» kā pirmo valsts uzņēmuma IPO Latvijā; uzsver investoru, tostarp Baltijas pensiju fondu, institucionālo un privāto investoru, iesaisti (6,19 milj. eiro, 1981 investors). |
2026-06-26 |
Avots |
| Valsts kapitālsabiedrības |
Atbalsta valsts un pašvaldību kapitālsabiedrības pasažieru pārvadājumos, uzsverot, ka tās spēj vislabāk veikt savu darbību; izceļ AS «Pasažieru vilciens» vadību par 5,7 miljonu eiro soda piemērošanu «Škoda Vagonka» par vilcienu piegādes kavējumu un defektiem. |
2026-06-25 |
Avots |
| Transports |
Atbalsta Rīgas lidostas (RIX) turpmākās investīcijas un attīstību — komercplatību attīstību, virszemes pakalpojumu uzlabojumus, 4. peronu un pasažieru termināla 6. kārtu. |
2026-06-24 |
Avots |
| Imigrācija |
Iebilst pret termiņuzturēšanās atļauju piešķiršanu trešo valstu pilsoņiem apmaiņā pret investīcijām (zelta vīzas); uzskata to par atgriešanos pagātnē, no kā Eiropas valstis datu dēļ atsakās. |
2026-06-12 |
Avots |
| Valsts kapitālsabiedrības |
Atbalsta valsts uzņēmuma LAU Infra Grupa sākotnējo publisko akciju piedāvājumu (IPO) un kā satiksmes ministrs aktīvi virzījis šo procesu |
2026-06-10 |
Avots |
| Valsts kapitālsabiedrības |
Pieprasa pilnīgu atklātību par TET un LMT apvienošanas darījumu (cena, finansēšanas avoti, riski, investori) un apšauba simtiem miljonu eiro valsts ieguldījumu kapitāldaļu izpirkšanā |
2026-06-08 |
Avots |
| Rail Baltica |
Atbalsta Rail Baltica izmaksu samazināšanu (nevis palielināšanu); norāda, ka Daugavas tilta projekts pie Salaspils pārstrādāts no vismaz 800 milj. eiro uz aptuveni 280 milj. eiro, ietaupot ap 520 milj. eiro, un 51 milj. eiro militārās mobilitātes finansējumu atgriežot CEF programmā. |
2026-06-02 |
Avots |
| Rail Baltica |
Aizstāv lēmumu pārtraukt 51,5 milj. eiro Militārās mobilitātes finansēšanas līgumu Daugavas tiltam — uzskata, ka 800 milj. eiro tilts radītu milzīgus riskus un nesaimniecisku darbību; Latvijai būvniecība jāuzsāk tikai tad, kad zināms tilta risinājums un pilns finansējums, ar iespēju atkārtoti pieteikties CEF11 (ReFlow call). |
2026-06-01 |
Avots |
| Valsts kapitālsabiedrības |
Atbalsta valsts mežu (LVM) finanšu līdzekļu, kas nav nepieciešami pamatdarbības nodrošināšanai, ieskaitīšanu valsts budžetā. |
2026-06-01 |
Avots |
| Korupcija un KNAB |
Aicina ministru prezidentu Kulbergu izdot rezolūciju zemkopības ministram publiskot LVM finanšu dokumentus un naudas plūsmas, lai, Švinkas ieskatā, izgaismotu iespējamus ZZS saimniekošanas pārkāpumus Zemkopības ministrijā un LVM. Apgalvojums par pārkāpumiem nav neatkarīgi pārbaudīts. |
2026-05-30 |
Avots |
| Rail Baltica |
Atbalsta lēmumu nebūvēt 800 miljonu eiro tiltu pār Daugavu, izvēloties duālā tilta optimizāciju ar būvizmaksām līdz 280 milj. eiro |
2026-05-28 |
Avots |
| Valsts pārvalde |
Aicina pirms galīgā lēmuma par Baltijas valstu pāreju uz pastāvīgu vasaras laiku kā jauno standarta laiku rīkot plašāku sabiedrības diskusiju. |
2026-05-27 |
Avots |
| Transports |
Reaģējot uz Krievijas lēmumu vairāk nekā divkāršot dzelzceļa tranzīta tarifus Latvijas, Igaunijas un Somijas virzienā, organizē Satiksmes ministrijas, Stividoru asociācijas un Ekonomikas ministrijas tikšanos risinājumu meklēšanai un uzsver ostu darbības stiprināšanu un kravu pārorientāciju uz citiem tirgiem. |
2026-05-25 |
Avots |
| Valsts kapitālsabiedrības |
Atbalsta valsts uzņēmuma LAU Infra grupas (autoceļi) sākotnējo publisko piedāvājumu (IPO) — pirmais valsts uzņēmums, kas dodas uz biržu ar ambīcijām augt Baltijā un Skandināvijā. |
2026-05-25 |
Avots |
| Ukraina un Krievija |
Publiski nosoda Krievijas brutālo uzbrukumu Kijivas civilajai infrastruktūrai (dzīvojamām mājām, skolām, slimnīcām) un kvalificē to kā izmisuma un bezspēcības izpausmi. |
2026-05-24 |
Avots |
| Korupcija un KNAB |
Apšauba ekonomikas ministra Valaiņa kompetenci un prasa atbildību par Rīgas brīvostas teritorijas vēsturisko samazināšanu Šlesera kā satiksmes ministra laikā un tās nodošanu pietuvinātām personām; jautā, vai publiskā nauda paredzēta privāta uzņēmēja interesēm |
2026-05-22 |
Avots |
| Aizsardzība un drošība |
Paskaidro divu līmeņu šūnapraides ziņojumu sistēmu (dzeltens/oranžs) — oranžajā brīdinājumā sabiedriskais transports turpina kustību, ja apdraudētajā teritorijā netiek uzsākti jauni reisi un esošos var pabeigt 20 minūšu laikā; pasažieri netiks atstāti uz ceļa. |
2026-05-22 |
Avots |
| Transports |
Atbalsta Rīgas ostas infrastruktūras modernizāciju, lai uzņemtu lielāka izmēra kruīza kuģus un attīstītu Rīgu kā nozīmīgu Baltijas kruīzu galamērķi |
2026-05-22 |
Avots |
| Digitālā politika |
Atbalsta Latvijas atvērtību jaunajām tehnoloģijām un iesaisti inovāciju izstrādē, norādot uz jau esošo autonomo sistēmu testa vidi. |
2026-05-22 |
Avots |
| Transports |
Atbalsta autonomu braukšanas tehnoloģiju pieļaušanu uz publiskajiem ceļiem tikai pēc ekspertu atzinumiem un konkrētas vides pārbaudes. |
2026-05-22 |
Avots |
| Transports |
Atbalsta un publiski izceļ Jūrmalas dzelzceļa posma elektrifikācijas modernizāciju kā vienu no vērienīgākajiem Latvijas dzelzceļa infrastruktūras projektiem (Rīga–Tukums atjaunots pilnā apmērā). |
2026-05-21 |
Avots |
| Transports |
Atbalsta 113+ miljonu eiro investīciju paketi reģionālajai mobilitātei — jaunus BEMU bateriju elektrovilcienus uz Rēzekni, Cēsīm, Valmieru un Valku, vilcienu uzlādes infrastruktūru, 50 segtas velo novietnes dzelzceļa stacijās un autotransportu pēc pieprasījuma mazapdzīvotās teritorijās. |
2026-05-20 |
Avots |
| airBaltic |
Atbalsta airBaltic atbalsta un finansēšanas modeli pārveidot no Latvijas vienpersoniskā uz solidāru Baltijas trīs valstu (Latvija, Lietuva, Igaunija) atbalsta modeli; argumentē, ka uzņēmums jau šobrīd faktiski ir reģionāla Baltijas aviokompānija ar ~80 tiešajiem lidojumiem no Baltijas, un trīspusējs atbalsts saglabātu vienu spēcīgu reģionālu pārvadātāju. |
2026-05-19 |
Avots |
| Transports |
Norāda, ka Lietuvas 50% atlaide vilcienu biļetēm aprīlī un maijā nodrošināja 56% pasažieru pieaugumu, un kritizē koalīcijas partnerus Progresīvos, kuri Latvijā analoģisko 50% vilcienu abonementu atlaižu ierosinājumu neatbalstīja. |
2026-05-19 |
Avots |
| Digitālā politika |
Paraksta Baltijas valstu saprašanās memorandu par autonomiem transportlīdzekļiem — Latvija, Igaunija, Lietuva vienojas stiprināt sadarbību autonomu pasažieru un kravu pārvadāšanas līdzekļu attīstībā, noteikumu saskaņošanā un ES līmeņa koordinācijā. |
2026-05-19 |
Avots |
| Transports |
Baltijas ministru sanāksmē atbalsta vienotu Baltijas pāreju uz pastāvīgu vasaras laiku, uzsverot, ka Valka un Valga nevar eksistēt divās dažādās laika zonās; vienlaikus norāda uz nepieciešamību plašākas sabiedrības diskusijas. |
2026-05-19 |
Avots |
| Rail Baltica |
Atzīst, ka Rail Baltica pabeigšana 2030. gada termiņā ir izaicinoša Latvijai ierobežoto budžeta līdzekļu dēļ — Latvija paralēli iegulda vairāk nekā 2 miljardus eiro gadā (virs 5% no IKP) aizsardzībā un drošībā. |
2026-05-18 |
Avots |
| Valsts kapitālsabiedrības |
Atbalsta RB Rail kopuzņēmuma reorganizāciju — atstājot tikai informācijas koordinācijas un saziņas ar Eiropas Komisiju funkcijas, būtiski samazinot darbinieku skaitu; norāda, ka Polija un Somija savus projektus vada bez RB Rail līdzīga uzņēmuma. |
2026-05-18 |
Avots |
| Aizsardzība un drošība |
Tikšanās ar Valsts prezidentu uzsver kā Progresīvo prioritātes valsts drošības un aizsardzības stiprināšanu, drošu un uzticamu nākamo Saeimas vēlēšanu procesa nodrošināšanu, kā arī dzīves dārdzības mazināšanu. |
2026-05-15 |
Avots |
| Korupcija un KNAB |
Atbalsta nulles toleranci kokrūpnieku lietā — apliecina, ka Progresīvie jau 2025. gada novembrī vērsa uzmanību uz nelikumībām Zemkopības ministrijas lēmumos un aicināja vērsties Ģenerālprokuratūrā un ierosināt disciplinārlietu; aicina nākamajās valdībās norobežoties no 90. gadu “vērtībām”. |
2026-05-14 |
Avots |
| Aizsardzība un drošība |
Iebilst pret nepatiesa apgalvojuma izplatību, ka Aizsardzības ministrijā ir vislielākā darbinieku mainība (40%) — norāda, ka šādi paziņojumi drošības jomā var palīdzēt tiem, kas vēlas vājināt Latvijas drošību; faktiski augstākā kadru mainība (>20% gadā) ir EM, VARAM un IZM. |
2026-05-12 |
Avots |
| Transports |
Atbalsta Rīgas apvedceļa pārveidi par drošu un ātru maģistrāli — paziņo, ka A4 posmam Baltezers–Salaspils drīzumā plānots iepirkt projektēšanas darbus, un aicina nākamajā ES fondu periodā piešķirt finansējumu šim projektam |
2026-05-11 |
Avots |
| Ukraina un Krievija |
Atbalsta praktisku materiāltehnisko palīdzību Ukrainai — Rīgas satiksmes lietoto sabiedriskā transporta autobusu nogādāšanu Ukrainas iedzīvotājiem ar 11 brīvprātīgo autobusu vadītājiem |
2026-05-11 |
Avots |
| Transports |
Atbalsta reģionālā transporta infrastruktūras attīstību — dzelzceļu, sauso ostu un reģionālo sabiedrisko transportu — kā prioritāti, balstoties uz pašvaldību un uzņēmēju sadarbības modeli (Valmieras novada piemērs). |
2026-05-08 |
Avots |
| Aizsardzība un drošība |
Atbalsta praksi veidot Zemessardzes vienības no satiksmes nozares un kritiskās infrastruktūras objektu (lidosta Rīga, LVRTC) darbiniekiem; aicina pievienoties arī LVceļus, LDz un autoceļu kapitālsabiedrības, lai vienlaikus stiprinātu valsts drošību un nodrošinātu organizāciju funkciju nepārtrauktību sarežģītos apstākļos. |
2026-05-06 |
Avots |
| Degviela un enerģētika |
Atbalsta aviācijas degvielas piegāžu dažādošanu (Norvēģija + ASV) kā piegāžu drošības stiprināšanu Latvijā |
2026-05-05 |
Avots |
| Transports |
Atbalsta bitumenu saturošu būvdarbu cenu pārrēķinu LVCeļu līgumos, lai kompensētu izmaksu pieaugumu un saglabātu būvniecības sezonu |
2026-05-05 |
Avots |
| Rail Baltica |
Atbalsta Latvijas dzelzceļa pakāpenisku pāreju uz Eiropas standarta 1435 mm sliežu platumu, kopprojektā ar Igauniju un Lietuvu |
2026-05-04 |
Avots |
| Valsts pārvalde |
Apliecina, ka Satiksmes ministrijas reorganizācijas ietvaros pašlaik nav paredzēta darbinieku atlaišana. |
2026-04-30 |
Avots |
| Transports |
Apliecina, ka Satiksmes ministrijas informatīvais ziņojums par ceļu būves nozares krīzes atbalsta mehānismiem (cenu pārrēķina metodika līgumiem) tiek precizēts un tuvākajā laikā tiks iesniegts izskatīšanai Ministru kabinetā — pēc Latvijas ceļu būvētāju biedrības publiskās kritikas par valdības klusēšanu. |
2026-04-29 |
Avots |
| Valsts kapitālsabiedrības |
Atbalsta Vivi (Pasažieru vilciens) un Latvijas valsts mežu sadarbību par elektrovilcienu nosaukumu piešķiršanu Latvijas dabas iedvesmoti vārdiem (Bite, Apodziņš, Priede, Egle) un dabas atpūtas vietu karšu izvietošanu vagonos — kā piemērs valsts kapitālsabiedrību sadarbībai un dabas tūrisma popularizēšanai. |
2026-04-29 |
Avots |
| Digitālā politika |
Atbalsta automātisko atrašanās vietas datu (GPS un Wi-Fi) pārsūtīšanu glābšanas dienestiem 1 sekundes laikā pēc zvana uz 112 — kā risinājumu, kas reāli glābj dzīvības avārijās un veselības krīzēs. |
2026-04-28 |
Avots |
| Rail Baltica |
Atzīst, ka Rail Baltica Latvijā virzās pārāk gausi un nepieciešams restarts; līdz vēlēšanām rudenī pirmās sliedes pamattrasē diez vai būs dabā redzamas, taču svarīgi neieslīgt populismā un dekoratīvās sliedēs |
2026-04-26 |
Avots |
| airBaltic |
Apgalvo, ka airBaltic vasaras sezonā nav plānota masveida lidojumu atcelšana, lai gan atsevišķu nerentablu reisu atcelšana nav izslēdzama; reisi tiek pārskatīti ikdienas režīmā |
2026-04-25 |
Avots |
| Pilsētvide |
Atbalsta jauno 40 miljonu eiro valsts atbalsta programmu videi draudzīgu transportlīdzekļu iegādei — ar lielāku atbalstu daudzbērnu ģimenēm, bonusiem par vecu iekšdedzes auto norakstīšanu un papildu finansējumu mikromobilitātei (e-velosipēdi) līdz 1. septembrim; plug-in hibrīdu iekļaušanu pakļauj 3 mēnešu izvērtējumam un rosina paplašināt lietoto auto kritērijus (8→10 gadi, 150 000→200 000 km). |
2026-04-24 |
Avots |
| Koalīcija un partijas |
Apgalvo, ka ZZS rindās pēc pašvaldību vēlēšanām valda haoss un panika, kas novedusi pie Stambulas konvencijas denonsēšanas kaislībām un padarījusi valdošās koalīcijas darbu lēnāku; tomēr joprojām uzskata, ka Progresīvo lēmums iesaistīties koalīcijā ar ZZS bija pareizs. |
2026-04-24 |
Avots |
| Transports |
Atbalsta ceļu būves līgumu izpildes cenu indeksāciju atbilstoši naftas produktu (bitumena) sadārdzinājumam — Satiksmes ministrija iesniegusi noteikumu projektu valdībā un sagaida pieņemšanu nākamajā sēdē. |
2026-04-23 |
Avots |
| airBaltic |
airBaltic 30 miljonu eiro aizdevums piešķirts ar tirgus nosacījumiem atbilstošu divciparu procentu likmi; atmaksa sāksies maija beigās vai jūnijā, rentabilitāte sasniedzama gada vai divu laikā |
2026-04-22 |
Avots |
| Transports |
Plāno paplašināt sabiedriskā transporta mēnešbiļešu atlaižu piedāvājumu — papildus iepriekš rosinātajām vilcienu abonementu cenu atlaidēm (50%) Satiksmes ministrija tuvākajās dienās piedāvās dotēt arī reģionālo autobusu mēnešbiļetes, lai degvielas krīzes laikā mudinātu pārsēsties uz sabiedrisko transportu. |
2026-04-22 |
Avots |
| Valsts kapitālsabiedrības |
Atbalsta Latvijas Pasta paplašināšanos Baltijā, dibinot meitassabiedrības Igaunijā un Lietuvā — novērtē kā stratēģisku Latvijas loģistikas pozīcijas nostiprināšanu e-komercijā |
2026-04-22 |
Avots |
| Aizsardzība un drošība |
Atbalsta 100 000 eiro valsts finansējumu aviācijas drošības pasākumu īstenošanai Rīgas un Liepājas lidostās — kā ieguldījumu kritiskajā infrastruktūrā, mobilitātē un valsts drošībā |
2026-04-21 |
Avots |
| Valsts kapitālsabiedrības |
Atbalsta Somijas modeļa ieviešanu Latvijas valsts kapitālsabiedrību pārvaldībā — vienotu holdingu sabiedrību, kas centralizēti pārvaldītu valsts kapitālsabiedrības |
2026-04-21 |
Avots |
| Aizsardzība un drošība |
Atbalsta plašāku militārās mobilitātes finansējuma ieguldījumu autoceļu attīstībā — kvalitatīva ceļu infrastruktūra ir priekšnoteikums militārajai mobilitātei; divējādā pielietojuma projekti ļauj piesaistīt ES militārās mobilitātes finansējumu |
2026-04-20 |
Avots |
| Valsts kapitālsabiedrības |
Atbalsta LAU Infra Grupa (valsts autoceļu uzturētāja) IPO ar saglabātu valsts kontrolējošo lomu (vismaz 75,01%) — kapitāla tirgus piesaiste ļaus attīstīt pakalpojumus, tehnoloģijas un konkurētspēju ārvalstu tirgos |
2026-04-20 |
Avots |
| Valsts kapitālsabiedrības |
Atbalsta valsts kapitālsabiedrību centralizētu pārvaldību, kurā vairākas ministrijas sadarbojas vienotā pārraudzības modelī — alternatīva pašreizējai nozaru ministriju decentralizētai pieejai |
2026-04-17 |
Avots |
| airBaltic |
airBaltic 30 miljonu eiro aizdevums ir kontrolēts pārejas mehānisms līdz skaidram risinājumam — uzņemas pilnu politisko atbildību par katru parakstīto lēmumu |
2026-04-16 |
Avots |
| Valsts pārvalde |
Nav informēts par Satiksmes ministrijas reorganizācijas mērķi un uzdevumiem — gaida plānu ar argumentāciju pirms tās apspriešanas |
2026-04-16 |
Avots |
| Transports |
Atbalsta digitālo un autonomo tehnoloģiju ieviešanu Latvijas ostās — Rīgas un Hamburgas sadarbība kā līdzeklis ostu efektivitātes, drošības un aizsardzības stiprināšanai |
2026-04-15 |
Avots |
| airBaltic |
Kā satiksmes ministrs uzņemsies atbildību par airBaltic aizdevuma piekirsanu, jaisagratavo parāda atgūšanas grafiks |
2026-04-13 |
Avots |
| Transports |
Iesniedz priekšlikumus taksometru nozares sakārtošanai: vienota licencēšanas sistēma vienā valsts iestādē, viena licence darbībai visā Latvijā un komisijas maksas griesti 15% digitālajām platformām. |
2026-04-13 |
Avots |
| Digitālā politika |
Atbalsta deleģējuma līgumu ar LVRTC uz 10 gadiem e-Paraksta un digitālā maciņa pakalpojuma nodrošināšanai — aicina valdību lēmumu pieņemt tuvākajās sēdēs |
2026-04-12 |
Avots |
| Transports |
Atbalsta vienotas, caurskatāmas taksometru pārvadājumu sistēmas ieviešanu visā Latvijā — novērstu sadrumstalotību un dublējošus procesus |
2026-04-10 |
Avots |
| Transports |
Vilciena abonementu 50% samazinājuma mērķis — palielināt 30 dienu abonementu skaitu par 100-200 tūkstošiem |
2026-04-08 |
Avots |
| Transports |
Piedāvā 50% samazinājumu vilciena abonementu cenām uz trim mēnešiem, lai kompensētu degvielas cenu kāpumu |
2026-04-07 |
Avots |
| Transports |
Rosina uz 3 mēnešiem par 50% samazināt vilciena mēnešbiļešu cenas — degvielas cenu krīzes kontekstā |
2026-04-07 |
Avots |
| Valsts pārvalde |
Atbalsta Konkurences padomes darbu godīgas konkurences stiprināšanā un caurspīdīgākas uzņēmējdarbības vides veidošanā |
2026-04-02 |
Avots |
| Pilsētvide |
Atbalsta stingrākus mikromobilitātes noteikumus (OCTA, CSDD reģistrācija pašgājējiem, vecuma ierobežojumi, ķiveres obligātums līdz 17 g.v.) — mērķis ir līdzsvarot visu satiksmes dalībnieku drošību |
2026-04-01 |
Avots |
| airBaltic |
ZZS iebildumu dēļ Budžeta komisija neizlēma par 30M EUR aizdevumu — Švinka pauž neizpratni par ZZS komunikācijas kvalitāti starp frakciju un tās ministriem; kvalificē to kā politisko retoriku |
2026-04-01 |
Avots |
| airBaltic |
Kritizē ZZS politisko retoriku un vilcināšanos airBaltic aizdevuma jautājumā |
2026-04-01 |
Avots |
| airBaltic |
30M EUR aizdevums nav valsts injekcija vai atbalsta instruments — airBaltic jāturpina strādāt pie biznesa plāna un kapitāla piesaistes mehānismiem; iespējams vajadzīga valsts dalība šajā procesā |
2026-04-01 |
Avots |
| airBaltic |
Rosina valdības 30M EUR īstermiņa aizdevumu airBaltic, lai pārvarētu degvielas cenu krīzi Tuvo Austrumu kara dēļ |
2026-03-31 |
Avots |
| airBaltic |
Atbalsta valsts 30 miljonu eiro īstermiņa aizdevuma piešķiršanu airBaltic degvielas cenu kāpuma dēļ |
2026-03-31 |
Avots |
| airBaltic |
Iesniedza airBaltic aizdevuma jautājumu Ministru kabinetā, uzsverot uzņēmuma nepārtrauktas darbības nodrošināšanas nepieciešamību |
2026-03-31 |
Avots |
| airBaltic |
Rosina valdības 30M EUR aizdevumu airBaltic degvielas cenu krīzes dēļ — atmaksa līdz 31.augustam |
2026-03-31 |
Avots |
| Transports |
airBaltic IPO nav vienīgais kapitāla piesaistes veids — vadībai dots plašs mandāts meklēt alternatīvus finanšu instrumentus |
2026-03-28 |
Avots |
| Transports |
Dubulto ātruma kontroles posmus (no 16 uz 33) — kontrole ir par drošību, nevis sodīšanu |
2026-03-25 |
Avots |
| Droni |
Informē par drona nokrišanu Krāslavas novadā, paziņojot par izmeklēšanas uzsākšanu |
2026-03-25 |
Avots |
| airBaltic |
Atbalsta jaunu aviokompāniju motivācijas sistēmu Rīgas lidostā, lai piesaistītu jaunus maršrutus |
2026-03-25 |
Avots |
| Koalīcija un partijas |
Paliek satiksmes ministra amatā, neskatoties uz ZZS atbalstu demisijas balsojumam Saeimā |
2026-03-25 |
Avots |
| Transports |
Atbalsta CSN grozījumus, kas nosaka, ka ietves primāri paredzētas gājējiem, lai mazinātu negadījumus |
2026-03-24 |
Avots |
| Sabiedriskie mediji |
Strādā pie drukātās preses piegādes nodrošināšanas visā Latvijā — turpināt pieeju tiem, kam tā ir vienīgais ziņu avots |
2026-03-20 |
Avots |
| airBaltic |
Uzsver airBaltic nozīmi ne tikai aviācijā, bet arī Igaunijas un Lietuvas savienojamībā — vadība strādā pie ilgtermiņa plāna |
2026-03-20 |
Avots |
| Rail Baltica |
Atzīst, ka Latvija Rail Baltica projektā atpaliek no Lietuvas un Igaunijas par vairākiem apļiem — prioritāte ir paātrināt būvniecības procesu un šogad parādīt skaidrību par nākotnes finansējuma avotiem |
2026-03-17 |
Avots |
| airBaltic |
airBaltic IPO 2026. gadā nenotiks, bet ilgtermiņā aviokompānijai jākļūst par biržā kotētu uzņēmumu — pašlaik tiek meklēti alternatīvi kapitāla piesaistes risinājumi |
2026-03-17 |
Avots |
| airBaltic |
Paplašinājis airBaltic vadības mandātu kapitāla piesaistei ar dažādiem finanšu instrumentiem — IPO nav vienīgais ceļš |
2026-03-16 |
Avots |
| Ukraina un Krievija |
Sankciju mīkstināšana pret Krieviju ir fundamentāla stratēģiska kļūda; Latvijai aktīvāk jākoordinē ar ES partneriem, stiprinot sankcijas |
2026-03-13 |
Avots |
| Degviela un enerģētika |
Izstrādā mehānismus pārvadātāju avansēšanai un līgumu indeksēšanai degvielas krīzes dēļ — valstij jāreaģē ātri |
2026-03-13 |
Avots |
| Rail Baltica |
Ziņo par Rail Baltica praktisko būvniecības darbu uzsākšanu un projekta adaptāciju izmaksu optimizēšanai |
2026-03-12 |
Avots |
| Transports |
Paziņo par sešu jaunu vidējā ātruma kontroles posmu ieviešanu, uzsverot drošību satiksmes dalībniekiem |
2026-03-12 |
Avots |
| airBaltic |
Raksturo airBaltic kā vienu no nozīmīgākajiem Latvijas uzņēmumiem ar būtisku ekonomisko ietekmi |
2026-03-11 |
Avots |
| Rail Baltica |
Uzsākta dienesta pārbaude par RB Rail sliežu pārmiju iepirkumu; kamēr notiek pārbaude, Latvija neveiks pasūtījumus un netērēs līdzekļus |
2026-03-10 |
Avots |
| Degviela un enerģētika |
Tuvo Austrumu karš rada ārkārtas situāciju degvielas cenās; jāvērtē kā ārkārtas situācija un jāmeklē risinājumi jau tagad |
2026-03-09 |
Avots |