Pieprasa, lai Prokuratūra uzrāda apsūdzības par naudas izšķērdēšanu lielos apmēros Rail Baltic projektā.
Tēma
Rail Baltica
Top politiķi par tēmu
Jaunākās pozīcijas
Uzsver, ka Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumentam (CEF) jāpaliek par galveno Rail Baltica finansēšanas instrumentu un ka Eiropas Komisijas nepārtraukts atbalsts ir būtisks projekta īstenošanai; lēmums par projekta turpmāko virzību jāpieņem jau šovasar.
Apgalvo, ka viņam ir ideja Rail Baltica optimālai īstenošanai, bet to vēl nepieciešams pārrunāt ar speciālistiem pirms publiskošanas
Uzskata, ka Rail Baltica turpmāk jāfinansē kā militārās mobilitātes projekts ar atbilstoši lieliem ES piešķīrumiem, nevis ar nelieliem maksājumiem; atzīst, ka pabeigšana līdz 2030. gadam Latvijai būs sarežģīta, un plāno jautājumu apspriest ar Eiropas Komisijas prezidenti.
Atbalsta Rail Baltica izmaksu pamatīgu samazināšanu un trases plānošanu ar stingru fokusu uz izmaksu optimizēšanu, lai projekts kļūtu realizējams
Rosina mainīt Rail Baltica maršrutu, paredzot, ka trase ies caur Rīgu — argumentē, ka tas Ziemeļu šķērsojuma projektam piešķirtu militārās mobilitātes dimensiju.
Pieprasa noslēgto līgumu pārskatīšanu, cenu salīdzināšanu ar tirgu un izvērtēšanu, kurus līgumus lauzt
Atbalsta Rail Baltica izmaksu samazināšanu (nevis palielināšanu); norāda, ka Daugavas tilta projekts pie Salaspils pārstrādāts no vismaz 800 milj. eiro uz aptuveni 280 milj. eiro, ietaupot ap 520 milj. eiro, un 51 milj. eiro militārās mobilitātes finansējumu atgriežot CEF programmā.
Sarkastiski kritizē Rail Baltica un saistīto infrastruktūras tēriņu izšķērdību — ironizē par Daugavas pāli, lidostas un stacijas būvēm kā par pārbetonētiem piemiņas objektiem, sasaistot tos ar zaudētajiem ES līdzekļiem (mīnus 51M).
Kritizē Vienotību un jauno ministru — apgalvo, ka ministrs jau otrajā darba dienā ir zaudējis iepriekš piešķirtos 50 miljonus eiro no Eiropas militārās mobilitātes fonda naudas Rail Baltic projektam, un pārmet Vienotībai par to klusēšanu.
Uzskata, ka lēmumi par Rail Baltica turpmāko virzību un finansējumu valdībai jāpieņem jau šovasar un tos nedrīkst atlikt nākamajai valdībai; atzīst, ka 1. kārtas pabeigšana līdz 2030. gadam būs ļoti sarežģīta.
Aizstāv lēmumu pārtraukt 51,5 milj. eiro Militārās mobilitātes finansēšanas līgumu Daugavas tiltam — uzskata, ka 800 milj. eiro tilts radītu milzīgus riskus un nesaimniecisku darbību; Latvijai būvniecība jāuzsāk tikai tad, kad zināms tilta risinājums un pilns finansējums, ar iespēju atkārtoti pieteikties CEF11 (ReFlow call).
Valdības deklarācijā apņemas tiešā premjera vadībā izstrādāt "Rail Baltica" projekta tālākās virzības modeli, izceļot to īpašā "Lielo projektu vadības kontroles" sadaļā līdzās "airBaltic".
Kritizē Rail Baltica izmaksas — apgalvo, ka projektā izpļunduroti miljoni, sliedes, pāļi un estakādes ir pārāk dārgas, un norāda uz būvnieku lobēšanu.
Apņemas personīgi pievērst lielu uzmanību ar 'airBaltic', 'Rail Baltica' un vēlēšanu norisi saistītajiem jautājumiem.
Pretrunas šajā tēmā
Turpini rakt