Izceļ Vecāķu veloceļa būvniecību — reģionālu velosavienojumu ar Ādažu novadu gar dzelzceļu (trase no Ādažu novada robežas līdz Vecāķu prospektam pie Dūņu ielas) ar labiekārtotu Vecāķu stacijas priekšlaukumu un jaunu gājēju pāreju pāri Vecāķu prospektam; norāda, ka projekta 1. kārta (Rīgas robeža – Vecāķu stacija) būs gatava jau šogad, un to ierāmē kā «cilvēcīgas un savienotas Rīgas» veidošanu.
Tēma
Pilsētvide
Visvairāk fiksēto pozīciju
Jaunākās pozīcijas
Rādītas jaunākās 15 pozīcijas
Aizstāv koku stādīšanu Rīgas ielās vēlā rudenī pirms ziemas — tiem, kas par šādu stādīšanu sašutuši, kā piemēru rāda Pērnavas ielu, kur koki iestādīti 2023. gada novembrī, salīdzinājumā ar to izskatu 2026. gada jūlijā.
Atbildot Rīgas domes deputātei Elīnai Treijai (NA) par Grīziņkalna iedzīvotāju tikšanos ar mēru modālā filtra jautājumā, noliedz, ka tajā bijuši neinteliģenti izlēcieni — diskusija, viņaprāt, bijusi saturīga un iedzīvotāji snieguši priekšlikumus —, un pārmet avotā nenosauktai Rīgas domes komitejas vadītājai, ka tā cenšoties demonizēt citus Grīziņkalna apkaimes iedzīvotājus, kuri nedomā tāpat kā viņa.
Kritizē Progresīvos par vēlmi uzspiest savu taisnību un risinājumus — uzskata, ka tas spiež slāpēt latviešu mentalitātei raksturīgo atturīgumu, pieklājību un piesardzību pret moderno un sākt kliegt, lai lēmēji saprastu, ka pret kaut ko patiešām ir iebildumi; vienlaikus norāda, ka viņai ļoti nepatīk neinteliģenta diskusija, kurā neciena sarunu partnerus.
Prasa Rīgas domei aizvākt modālo filtru uz Vārnu ielas, atjaunot satiksmi ielas pilnā garumā un organizēt to tā, lai nepieļautu arī tranzītu; norāda, ka domes uzdevums ir respektēt tos rīdziniekus, kuri portālā «Mana balss» parakstījušies pret filtru un pulcējušies uz tikšanos ar mēru.
Sarunā ar «Neatkarīgo» pēc Grīziņkalna iedzīvotāju sapulces 10. septembrī skaidro (avota pārstāstā), ka Rīgas ielas vajagot dalīt tranzītielās, pa kurām drīkstēs braukt arī tie, kas pie tām nedzīvo, un dzīvojamo zonu ielās vai celiņos, kas izmantojami tikai tur dzīvojošajiem; uz «Neatkarīgās» jautājumu par satiksmes organizāciju Grīziņkalnā atbildēt atsakās, pamatojot, ka viņš «nav satiksmes organizators».
Uzskata, ka Vanšu tilta remontdarbu laikā nedrīkst pieļaut tilta slēgšanu satiksmei, un norāda, ka tādēļ uzsākts darbs pie alternatīviem risinājumiem — pagaidu tilta un prāmju satiksmes ieviešanas autotransportam; pēc viņa teiktā, šobrīd notiek projektēšana, un remontdarbus plānots uzsākt 2027. gada rudenī.
Norāda, ka tieši uz Rīgu pārceļas daudzi cilvēki ar funkcionāliem traucējumiem, jo pilsētā ir daudz vairāk un dažādāku pakalpojumu, un ka vide šobrīd tiek uzlabota daudz straujāk.
Uzskata, ka Rīgas mēra Viestura Kleinberga 10. septembrī plānotā tikšanās ar Grīziņkalna iedzīvotājiem nav vajadzīga, jo iedzīvotāji savu iebildumu pret modālo filtru jau detalizēti izklāstījuši pieteikumā «Mana balss», bet parakstu vākšanas iniciatori — komitejas un domes sēdē; norāda, ka mēram bija visas iespējas šos dokumentus izlasīt un izdarīt secinājumus.
Vērtē valsts ilgtermiņa aizdevumus Rīgas satiksmes infrastruktūrai kā veiksmīgus — norāda, ka pēdējos gados ar to atbalstu veikti nozīmīgu satiksmes mezglu un ielu kapitālie remonti, tiltu pārbūve un satiksmes pārvadu būvniecība — un pēc Rīgas domes vadības tikšanās ar Satiksmes ministriju un «Latvijas Valsts ceļiem» pauž cerību turpināt aizsākto sadarbību.
Ierosina atjaunot Rīgas domē agrāko kārtību, ka ielu un ietvju remontdarbus plāno pabeigt pirms mācību gada sākuma un ka par neizpildi tiek sniegts publisks skaidrojums.
Aicina rīdziniekus ziņot par nenolīdzinātām ietvju apmalēm uz e-pastu apmales@riga.lv un apņemas tās nolīdzināt; norāda, ka šogad Rīgā nolīdzinātas vairāk nekā 150 apmales un darbs turpinās.
Paziņo, ka 11. novembra krastmalā posmā starp Vanšu tiltu un Dzelzceļa tiltu tiks izbūvēts 1,1 kilometru garš no autotransporta un gājēju plūsmas nodalīts veloceļš — daļa no velomaršruta "Centrs – Ķengarags – Rumbula – Dārziņi", kura garums no Vanšu tilta līdz Dārziņu apkaimei sasniedz aptuveni 14 kilometrus; drīzumā būvēs arī Dārziņu posmu, tiks atjaunots promenādes segums posmā no Dzelzceļa līdz Akmens tiltam un izbūvēta jauna gājēju pāreja pie Akmens tilta pie kuģīšu piestātnes.
Iebilst pret veloceliņu izbūvi Rīgā uz transporta plūsmas rēķina, jo tā palielinot sastrēgumus un izplūdes gāzu piesārņojumu, un norāda uz gadījumiem, kad jaunie veloceliņi nonāk konfliktā ar citiem pilsētas transporta lietotājiem; vienlaikus uzsver, ka pats ir velobraucējs, un atbalsta Ziemeļu šķērsojuma projektu sastrēgumu mazināšanai centrā.
Paziņo par Eksporta un Muitas ielu krustojuma pārbūves darbu sākšanu Rīgā — pāri Muitas ielai un pāri Eksporta ielai tiks izbūvētas gājēju pārejas, veicinot Daugavas krastmalas pieejamību; norāda, ka šoruden krastmalā notiek jau otrais projekts — veloceļa izbūve posmā no Dzelzceļa tilta līdz Vanšu tiltam.
Turpini rakt